掌握要点合理使用喷液阀
点击次数：897 更新时间：2023-02-08
喷液阀是喷射系统的控制阀门，其作用是根据系统压力的变化自动调节喷射量，以达到较佳燃烧状态。喷液阀一般由电磁阀、节流孔和阀芯等组成。通常喷出式喷液控制阀安装在喷气口附近，其特点是流量大、压力低，一般为20~25 bar。在燃油系统中，主要由压力开关控制，压力开关一般安装在发动机的进气道附近。为了保证喷油时间、喷油压力和油压的准确性，应保证喷油量和燃油压力的稳定性。
喷液阀安装在燃烧室上方，其内部装有一个可调式油压调节器(俗称油嘴)，当喷油器工作时压力超过规定值时油嘴会自动打开，当油压低于规定值时则会自动关闭。一般情况下，在进气道附近都装有压力指示器，指示的压力与系统中的实际压力一致。喷油嘴、电磁阀和油嘴之间的连接要牢固。
在点火过程中如果发现有明显堵塞迹象时(如燃油泄漏、喷油过多等)应立即停机清洗。在喷油嘴堵塞的情况下，应先用高压空气吹干净堵塞物，然后清洗。当电磁阀被打开或被关闭时，喷油泵将不工作。为防止油泵的吸入，喷油器内的压力可调至15 bar为宜。当压力过低或过高时，应立即调整控制喷油器的电磁阀开关(即开启和关闭喷油器)。点火启动发动机前(一般为怠速1~2 min)，将自动控制单元置于怠速位置(一般为左转)，然后再按顺序点火(顺序：油门踏板+进气压力+怠速1~2 min)直到燃烧。
当发动机点火后，打开节气门，并用油门踏板加到较大。此时喷油泵立即开始工作，同时喷出燃油将喷油时间缩短。如果怠速时间较长(大于2 min)，则应再按顺序打开节气门。
一般情况下需要在怠速和熄火时各启动一次喷油器，以保证喷油时间的准确性。
注意：启动时不可关闭节气门(在发动机熄火时关闭)。
